Nissan Motor обновил свой самый глобализованный продукт — популярный субкомпактный кроссовер Kicks, в его модификации для стран Юго-Восточной Азии и Тихоокеанского региона. Машине модернизировали экстерьер и интерьер, также ее начали оснащать улучшенным комплексом систем помощи водителю.
Снаружи Kicks приобрел абсолютно новые переднюю и заднюю части в последней итерации фирменного стиля марки. Спереди появилась новая оптика из двух пар светотехнических приборов — верхние блок-фары низкой и вытянутой по горизонтали формы и нижние, заключающие ДХО в виде трех параллельных отрезков, все на светодиодах. Фирменной «графичной» радиаторной решетки Nissan V больше нет. Функционально ее заменяет техническое вентиляционное окно смещенное к нижнему краю бампера.
Nissan Kicks получил также крышку капота с двумя гребнями по обеим сторонам, с которым образ кроссовера спереди стал более напористым, что потребовало также установки передних крыльев измененной формы.
Изменен проем дверцы багажника — в поперечной проекции он теперь имеет форму практически идеального прямоугольника. Площадка под номерной знак с пятой двери перенесена на бампер. Другими стали задние крылья, применены зауженные светодиодные фонари.
В салоне цифровой щиток приборов диагональю 7 дюймов теперь заглублен в полость, куда не проникнут никакие солнечные блики. Большой планшет мультимедиа диагональю 12,3 дюйма на середине консоли дополнен физическими клавишами управления аудиосистемой, принудительного включения/выключения системы кругового обзора и переключения режимов отображения графики на дисплее под интенсивную и слабую освещенность.
Блок управления климат-контролем с отдельным монохромным лаконичным и наглядным дисплеем индикации режимов работы оставлен без изменений, как и мультифункциональное рулевое колесо с ободом круглой формы.
Селектор трансмиссии, клавиши стояночного тормоза и запуска/остановки двигателя, а также площадка для беспроводной зарядки мобильника скомпонованы в передней части панели между сиденьями. Под привычную пару подстаканников отдана задняя половина панели.
По части механики Nissan Kicks изменений с обновлением не претерпел. В Таиланде, где обновленный Kicks для Юго-Восточной Азии был представлен официально, он по-прежнему будет предлагаться только с гибридной трансмиссией e-Power, очень необычной для этого класса автомобилей: последовательного типа, когда ДВС (1,2 л, бензиновый) задействуется только для выработки электрического заряда, а колеса (на Nissan Kicks только передние) приводит электромотор (136 л.с., 280 Нм), с чисто формальной батареей емкостью 2,06 кВт*ч и без функции подзарядки от внешнего источника.