Японская Isuzu Motor запускает в Таиланде кольцевой монокубок Isuzu Challenge Thailand, в котором пилоты будут гоняться на болидах, сделанных на базе пикапов D-Max.
Здесь уместно напомнить, что основные мощности по производству D-Max сосредоточены именно в Таиланде.
Кольцевой спортпрототип разработан на базе моноприводной модификации пикапа с задними ведущими колесами. Подвеска автомобиля пониженная, с регулируемыми амортизаторами. Жесткость несущей рамы пикапа повышена дополнительными поперечинами. Применены спортивные шины и облегченные колесные диски. Тормозная система — с новыми суппортами повышенной эффективности (передние — шестипоршневые, задние — четырехпоршневые).
В полуторную кабину вварен трубчатый каркас безопасности, установлено гоночное кресло водителя.
Также машина имеет функциональный аэродинамический обвес кузова, который, помимо прочего, включает массивный задний спойлер, передний сплиттер, диффузор, накладки на крылья.
Под капотом у болида — форсированный 2,2-литровый турбодизель Isuzu MaxForce, мощность повышена до 281 л.с. (+120 л.с. относительно серийной машины), крутящий момент — до 507 Нм (+107 Нм). Применено спортивное сцепление BK Clutch.
Динамические характеристики автомобиля не сообщают.
Будет построено всего 15 таких болидов, Isuzu их продает по цене от 46 200 USD за единицу (=3,8 млн рублей) — это ниже себестоимости. Таким образом в компании подчеркивают важность задачи по запуску и проведению монокубка. Предполагается, что первые гонки Isuzu Challenge Thailand пройдут в июне. Допуска на дороги общего пользования у таких спортпрототипов нет.